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永乐国际官方地址,死亡之路:低温冻死1.7万修路工,就地埋在永久冻土公路下

2020-01-10 18:09:44 阅读量:3202

永乐国际官方地址,死亡之路:低温冻死1.7万修路工,就地埋在永久冻土公路下

永乐国际官方地址,有这么一条公路,因严寒导致5万名修路工冻死1.7万人,被就地掩埋在永久冻土的路面下,因而被冠以“幽灵之路”、“死亡公路”以及“骨头之路”等别称。时过境迁到如今,这条公路的部分路段还能看到人骨......

在苏联新成立阶段,远东地区富含的石油与矿藏开采计划已逐步展开,迫于永久冻土以及严寒等气候因素,直到1925年才正式规划覆盖莫斯科、新西伯利亚、伊尔库兹克、纳霍德卡以及马加丹等地的联邦公路网,其中雅库兹克到马加丹之间2030公里(1262英里)长的路段,就纯粹是为金矿与石油而建。没想到的是,这条路从1932年开始一修就是21年,陆续从苏联加盟国调来总数超过5万名囚犯才堪堪完工。

1953年,苏联宣布这条公路的起点是雅库兹克,途经全球最冷人类居住区奥伊米亚康,最低温度可达-64°c,而终点马加丹更被誉为“除南极洲以外的最低温城市”,期间2030公里的2/3路段为绝对无人区。也就是说,这是条全球最冷的公路,除了占比低于0.02%的俄罗斯爱斯基摩人外,再也没有人类敢在这里生活。

公路的正式名称是联邦公路m56号,却因沿科雷马河修建而被取代为“科雷马死亡之路”。“死亡之路”开建初期只有近千名工人,其中来自臭名昭著的古拉格集中营囚犯约占一半,然而,开工仅半年多,这500名囚犯就只剩下200多人,绝大多数都死于营养不良以及寒冷,少部分因逃跑或怠工被处决。

公路越往远东地区延伸,施工难度与补给就越发困难,而此时的苏联正值476座古拉格集中营遍布各加盟国、所关押囚犯共达1400万人的巅峰期,因此,在各加盟国之间调用囚犯修路也就顺理成章的被采用,为后续超1.7万囚犯死在科雷马路段埋下伏笔,并且全部被就地掩埋在施工期的公路下。

为啥要调用?因为不是本国人,直接就地埋葬一了百了,想查都查不到!

更关键的是,修建“死亡之路”时几乎没有大型机械,不光路面路基,就连辅桥都是纯手工搭建,严苛的工作条件和恶劣的极地气候,再加上营养不良、病痛等各种原因,前三批9000名囚犯修路工几乎全部死掉,再算上科雷马河修桥以及后期的路基死亡人数,总数超过1.7万人。这些人全部被就地埋在挖开的公路冻土下,没有留下任何墓碑等印记。

也可以这么认为:科雷马公路下埋葬着1.7万具囚犯尸骨,因为其他人没有力气另行在冻土上挖坑填埋。而不断蔓延的死亡气息也大大影响着工程进度,直接导致囚犯调拨的速度跟不上修路工的死亡数,工程一停再停,最终用了21年才勉强宣布完工。而后续1/3工程几乎没有使用沥青和水泥,入夏后变成无法使用的泥泞路,这也是科雷马公路时常能见到尸骨的原因。

当然,付出了这么大的代价总会有“回报”,苏联第一个开采的远东油田就在科雷马公路1200公里处的victor镇附近,持续开采到苏联解体才被废弃。原因并不是油田枯竭,而是公路无法使用几近报废,直到2008年俄罗斯政府宣布重建科雷马公路才得以重启victor油田,如今每年产量仍可达到12万吨。

值得一提的是,科雷马公路目前已成为游客热衷的冒险之路,每年冬夏两季都能看到不少越野车在奥伊米亚康与马加丹之间穿梭,而期间只有nera采金镇提供短暂休整服务,造成每年都有人被冻死、饿死的悲剧。