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澳门银河线博彩合法,神车连续18届问鼎达喀尔,让对手追到拉缸

2020-01-10 19:25:10 阅读量:4720

澳门银河线博彩合法,神车连续18届问鼎达喀尔,让对手追到拉缸

澳门银河线博彩合法,在达喀尔拉力赛上,ktm是不争的两轮之王。凭借超强的实力,连续18届斩获冠军。反观对手,拼尽全力也未能看到他的尾灯,执着的日本车甚至都跑拉缸了,也只能含恨退赛来年再战。

ktm在摩托车越野王国享有很高的荣耀,桀骜不驯的“奥地利硬汉”形象深入人心,特别是在号称“世界上最艰难的拉力赛”达喀尔上,ktm斩获的累累功勋,自2001年以来,已经连续18次蝉联达喀尔冠军宝座(2008年因故未举行),让其它赛车队只能跟在后面吃灰!事实上,成为达喀尔拉力赛的冠军霸主,只是ktm雄踞越野王国的一个案例,这个奥地利品牌在各项国际越野比赛中都很出色,比如在世界越野摩托车锦标赛、世界耐力摩托车锦标赛、美国超级越野赛等赛场上,都是战功赫赫、威名远扬!

工欲善其事必先利其器。ktm能够连续18次雄霸达喀尔冠军宝座,除了赛车手、赛车后援团队等因素之外,实力强大的ktm450 rally赛车同样是不可或缺的强大武器!

说到450cc赛车,我们得先从660cc赛车说起。

在2010年之前,ktm竞逐达喀尔冠军的武器是660r和690 rally赛车,籍此他们已经取得了八连冠。但是,组织方a.s.o.声称赛车动力太强悍了,由此导致的受伤乃至死亡系数增加,因此宣布2010年赛季的摩托车排量不得超过450cc。

ktm赶紧研发新一代450cc赛车,接替上一代660cc赛车,这就是450 rally。从比赛的成果来看,新一代赛车完全扛起了胜利的使命,在接下来的赛季中,所有的达喀尔冠军都落入ktm的囊中!即使在德普雷、科马相继离开之后,达喀尔的冠军宝座也没有旁落他家!在今年1月举行的第41届达喀尔拉力赛上,红牛ktm厂队的普莱斯、沃克纳、桑德兰德分别获得冠军、亚军、季军,ktm再一次大包大揽了前三甲!

如此强大的武器,显然让很多ktm粉丝心痒难耐,为此ktm推出了450 rally replica,以慰铁杆越野爱好者。这台仿制达喀尔赛车,搭在了排气量450cc的液冷单缸发动机。尽管理论上dohc比sohc更高效,但是ktm根据丰富的赛车经验认为,在极端恶劣的环境下,强化可靠性、耐用性更加重要,因此这颗动力心脏采用的是sohc气门机构。空气室直接安装在发动机上方,高效通道有助于优化动力输出和油门响应。大型twin-air空气滤清器,能够保障在沙尘漫天的恶劣环境下,为发动机源源不断提供干净的空气;而且,新设计为车体腾出了更多空间,用于安装电子部件,如现在电池就安装在转向头和空气室的中间位置,提高了整车质量集中化程度。

450 rally replica采用了轻巧的铬钼合金钢管车架。新的车架适度增加了刚性,以强化高速稳定性和提高操纵准确性,同时为骑手提供更直接的反馈。安装在后部的副车架,采用了副车架+油箱一体化设计思路,能够容纳16升汽油。新的铝合金铸铝后摆臂,则与铬钼合金车架相反,略微增加了弹性,匹配修改后的连杆机构,襄助后部的单筒减震器实现更好的减震性能。ktm声称,这一变化不仅强化了450 rally replica的牵引性能,而且增加了抗触底能力,让骑手在腾空飞跃落地时更稳定、更安全!

ktm拉力赛厂队负责人斯特凡哈勃说:“全新的450 rally replica基于我们的达喀尔拉力赛战车,能够为骑手提供极具竞争力的性能!”不过,对于绝大多数骑手而言,这台具有达喀尔血统的450 rally replica注定只能远远膜拜而无缘亲近,因为不仅售价高昂,而且限量生产75台!

2019 ktm 450 rally replica主要规格参数

发动机型式:液冷,四冲程单缸发动机

排气量:449.3 cc

缸径x冲程:95 mmx63.4 mm

润滑系统:双机油泵+强制润滑

传动系统:6速

离合器:湿式多片,液压辅助

链条:5/8 x1/4"

车架:铬钼合金钢管空间车架

转向头角度:62.5 °

悬挂系统(前):行程305mm

悬挂系统(后):行程300mm

制动系统(前):300mm单盘

制动系统(后):240mm单盘

座高:960mm

油箱容量:16 l

干重:139kg

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