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两栖攻击舰“航母化”?从世界强国海军历史经验谈起

2019-11-03 17:42:13 阅读量:3023

国庆节前夕,中国海军再次迎来了一件大事。

9月25日上午,中国海军第一艘两栖攻击舰在上海下水。这意味着中国海军将在近年来迎来一艘航母和一艘万吨级驱逐舰后迎来一艘重型战舰。

问两栖攻击舰有什么用?例如,日本在一个月前决定引进美国制造的f-35b战斗机后,其所谓的“云出”级“直升机驱逐舰”可以被描述为“第二至第二航母”。

中国海军发射第一艘两栖攻击舰。海军新闻地图

从历史中学习:两栖攻击舰和硫磺岛的苦战

当然,虽然航母足以引起注意,虽然两栖攻击舰的直通甲板的形状和宽阔船体与航母相似,在搭载垂直起落飞机后具有一定的航母功能,但这绝不是两栖攻击舰的核心功能,甚至也不是它的重要功能。

谈到两栖攻击舰的出现、演变和使用,美国海军的经验不容忽视,应该有相当的参考价值。

好莱坞经典电影《拯救大兵瑞恩》(Saving Private Ryan)的读者可能不会忘记该电影对美军在奥马哈海滩遭受重大伤亡的开场描述。诺曼底登陆战中最惨烈的战斗恰当地反映了当时登陆部队作战方法的局限性。

当时,虽然出现了航空母舰和飞机,但只有在天气允许的情况下,它们才能在登陆战中提供火力掩护,而登陆部队本身只能乘坐大型船只航行到岸边,然后通过网绳从大型船只上爬下来到登陆艇上,然后乘小船攻击德国的“大西洋屏障”(Atlantic Barrier)。

这种登陆作战本质上仍然是平面的和二维的,不仅耗时长,而且降低了防守方占据正确位置的作战难度,使得进攻方只能以压倒性优势换取胜利。因此,我们可以看到滩头上的少量德国军队只能依靠机枪掩体和火炮阵地对美军造成惊人的破坏,大量美军步兵和装备堆积在狭窄的滩头上被“欺负”。如果不是美军伞兵提前大规模空降诺曼底,美军在海滩上的伤亡会更加严重。

因此,二战结束后不久,随着直升机技术的发展和成熟,已经“主宰”海洋的美军开始探索两栖登陆作战的新途径,以实现美军在必要时干预欧亚大陆的战略计划。

1949年,苏联成功测试了第一颗原子弹。当时,冷战的帷幕已经落下,美国军方清楚地知道,如果在反登陆行动中使用核武器,那么诺曼底式的登陆行动就没有机会再次获胜——原子弹可以摧毁密集在海滩上的登陆部队。

因此,美国军方需要以更快、更立体的方式向目标海滩派遣部队,并显著扩大行动深度。基于这一考虑,美国军方提出了“垂直包围圈”的概念,通过舰载直升机的大规模应用来捕捉目标海岸的侧翼和后方。

这种战争概念催生了世界上第一艘特殊的两栖攻击舰硫磺岛。显然,这艘船是以硫磺岛命名的,硫磺岛给美国军方造成了重大伤亡,足以证明美国军方对这种新型战舰的期望。

“硫磺岛”级两栖攻击舰不同于早期由航空母舰重建的直升机攻击舰。虽然它的吨位不是很大,但它的客舱结构更合理。它不仅能搭载更多直升机,还能搭载一支由建制海军陆战队组成的增援营,这使它成为战场上强大的作战部队。

俗话说,“比道高一英尺,比魔法高一英尺”。虽然美军的视野很美,但它是基于这样一个前提,即敌人没有能力控制海洋,他们的船只和飞机可以向沿海水域推进。在戈尔什科夫执政期间,随着苏联红军的全面发展和壮大,苏联海上力量有能力向美国海军发起致命的挑战。结果,美国军方也针锋相对地开发了一艘更强大、更多样化的第二代两栖攻击舰——被称为“塔拉瓦”级。

与其前身相比,塔拉瓦的主要特点是增加了码头,相当于整合了传统直升机攻击舰、码头登陆舰和运输舰的功能,使其无需任何其他舰船的配合,就可以利用直升机、气垫登陆舰和两栖战车独立开展登陆行动。此外,塔拉瓦级还首次搭载“海鹞”av-8b垂直起降飞机,进一步增强了地面打击和防空能力。

后来,随着苏联海军日益强大,美国军方开发了大黄蜂级两栖攻击舰,至今仍在服役。在这个阶段,这艘船的基本结构没有多大变化。最大的区别是,电子信息系统和指挥能力已经大大加强,以适应越来越多的着陆单元和电磁信号以及越来越复杂的着陆操作。

两栖攻击舰对“航空母舰”的需求并不迫切

那么,我们陆军的两栖攻击舰是否有必要开发和部署垂直起落战斗机,以便它们能够承担一些运载功能,如美国和日本的新型两栖攻击舰?

作者认为,这个问题应该根据武器本身的实际使用和成本效益来考虑。换句话说,除了从我们自己的现实出发,我们不应该把美国军队作为任何事情的基准。

美国军方希望开发f-35b以匹配其第四代美国级两栖攻击舰的原因基本上是由于冷战后军费开支的减少。为了维持美国航空母舰部队在全球的存在,美国需要在有限的航空母舰数量之外发展替代力量——这是f-35b登船的根本原因。因此,第一个原因是船只过于注重空中力量,以至于“美国”级的第一艘船只甚至没有空间来建立坞站。其次,f-35总体项目曾一度面临困难、进度缓慢和成本高的困扰,其中大部分是由f-35b造成的。

对我们的军队来说,目前美国需要垂直起落战斗机登船的原因并不强烈。首先,我军发展两栖作战的核心原因很简单,那就是坚决维护祖国的统一和领土完整,而不是像美国军队那样实现全球性存在,进行“从海到陆”的干预。因此,我国海军所需的航空母舰数量相对有限,两栖攻击舰并不迫切需要发挥航空母舰的作用。

其次,我们两栖登陆作战的潜在目标具有良好的海岸防御能力,这要求我们的两栖攻击舰专注于登陆作战本身,而不是登陆和空中控制。事实上,似乎已经领先的美国陆军已经在调头:2012年2月,美国海军作战部长和海军陆战队指挥官签署了一份谅解备忘录,决定恢复“美国”3级舰的船坞舱室建设,以恢复从水上到海岸进行突袭登陆的能力,而不是仅仅依靠空中运输。

第三,考虑到垂直起落战斗机的研发成本及其功能的可替代性,这实在是“食之无味,弃之可惜”。更进一步,苏联按照这一趋势开发了“雅克”系列垂直起落战斗机,似乎帮助其有限的舰载航空实现了飞跃。然而,从实际效果来看,“雅克”的研发耗费了大量资金,可靠性差得被苏联官兵戏称为“和平鸽”。仔细看,我们面前的f-35b确实足够先进,但是美国军方为此付出的资本和机会成本有多高呢?

综上所述,第四代美军两栖攻击舰的发展路线是基于不同时代的实际情况。该战略的实质是通过有限的资源和技术手段,结合他们的实际需要和对手的实际能力来实现这一目标。在这条道路上,美国军方作为海上“第一强者”,做出了卓越的创新,显然付出了高昂的代价。

我们第一艘两栖攻击舰的下水值得欢呼和祝贺。但是,应该指出,这在本质上仍然是我军“垂直登陆”能力的提高。因此,我军两栖攻击舰的功能更侧重于登陆作战本身,而不是刻意追求完美。

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